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從2018年開始車市就出現了明顯的銷量下滑，到了2019年大環境遇冷也讓車企和品牌感受到不小的壓力，2020年受疫情影響，2月3月銷量都有不同程度的波及。不過隨著多家車企陸續復工，車市也迎來了復甦和回暖，想買車的別著急，2020年降價必然是主流趨勢，比如下面這5款車價格有望還能跌一些。 ... 奔馳C級 ... 時光荏苒歲月如梭，距離上一代奔馳C級換代已經過去6年了，一款車賣了6年，還能有著年銷超15萬，足以證明車型的成功。奔馳C級現如今雖然依舊暢銷，但是競品給它帶來不小的壓力，尤其是剛完成換代的寶馬3系，320車型上市將起售價拉低至30萬以下，入門門檻更低，而位於產品生命周期末期的奔馳C級壓力不小，換代車型將於2020年下半年亮相，預計2021年正式上市，現款車型必然要靠大幅降價來維持銷量，奔馳C級大幅降價是必然的。 奧迪A6L ... 奧迪A6L雖然連續幾個月靠著大幅優惠反超寶馬5系，躋身豪華轎車榜單頭部陣營，但實際上A6L潛在的壓力也不小。二線豪華車型雷克薩斯ES虎視眈眈，口碑和熱度不輸A6L，還有即將上市的紅旗H9，預計售價和奧迪A6L高度重合，但H9的外觀設計更有氣場，並且動力更強勁，是個很有威脅的對手，所以A6L現有的優惠並不夠看，必然會給出更高的誠意。 寶馬3系 ... 寶馬3系上市已經快有一年的時間了，現階段320車型上市，起售價跌至30萬以下，並且終端有不到2萬的優惠，優勢還是很明顯的。不過寶馬3系的壓力並不是自身，而是競品車型，C級註定了要開始大幅降價，而現階段A4L已經跌至23萬上下，二線豪華品牌的旗艦型產品，比如CT6和S90等車型也跌破30萬，剛上市對標寶馬3系的CT5來勢洶洶，實力不輸寶馬3系，所以3系在2020年降幅必然會進一步加大。 路虎極光 ... 被看做路虎翻身希望的新一代極光，來勢洶洶但實際銷量表現卻差強人意，2019年全年累銷還不到8000輛，路虎現在只能靠發現神行大幅降價來維持銷量，極光雖然下調了起售價，變為35.58萬，但和老款車型終端近10萬的降幅來看，現階段的價格還是太高，到了2020年路虎極光新車期也過去了，為了銷量品牌也不得不低頭，必然會出現不小的降幅。 沃爾沃S90 ... 沃爾沃S90現在的日子很不好過，A6L下探到33萬，進一步擠壓搶占二線豪華市場的份額和銷量，而且還有紅旗H9等新生代力量來搶占市場，夾縫中生存的S90等車型必然要拿出誠意。S90這款車的優勢就在於主被動安全配置豐富，但是在豪車領域，車型往往表現都不差，所以S90優勢並不明顯，想要脫穎而出只能靠降價來實現，2020年沃爾沃S90的價格很有可能跌至冰點當然相比現價跌幅不可能多大了。
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